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Jährliches Archiv: 2013

Echtdampflok – „Dreharbeiten“ für den Kesselbau

Der Bau des Kessels ging recht zügig von der Hand, obwohl viele Dinge erst beim Bau richtig ausgetüftelt werden konnten. Das Ergebnis gefällt mir aber sehr gut. Das Kesselrohr hat 32mm Durchmesser und 1mm Wandstärke. Damit hat der Dampfkessel später den gleichen Durchmesser wie der echte Billerkessel. Die Kesselböden wurden aus Vollmaterial gedreht. Der Frontdeckel … Weiterlesen »

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Weihnachten 2013

Juhuu, ich habe nun auch meine lang gewünschte Batterie-Diesellok. Zwar keine 1020 wie geplant, dafür eine schöne und gut laufende 1013 in orange blau, die nun mit einem internen Akku ihre Runden bei der BWB drehen kann. Und in eBay konnte ich kurz vor Weihnachten noch ein tolles Set mit ein paar Loren, Gleisen und … Weiterlesen »

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Echtdampflok – Kreuzköpfe und Kolben

Die beiden Kreuzkopfgelenke habe ich auch wieder am Stück begonnen und erst später getrennt. So sind die kleinen Teile leichter zu handhaben. Das Ausgangsmaterial ist 6er Vierkantmessing. Nach dem Ausreiben für die Treibzapfen wurden auch die Kolbenstangen aus 2mm Rund-Niro angefertigt. Kreuzkopf und Kolben werden mit M2-Muttern (Niro) gesichert. Für die Kolben habe ich kleine … Weiterlesen »

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Das Dezember-Update – Ein Rückblick

Vor knapp einem Jahr begann mein Ausflug in die Welt der Billerbahn und es ist schon verrückt was sich in den letzten Monaten alles getan hat. Auch zu Weihnachten gab es die eine oder andere Überraschung. Doch zunächst war ich im November in Vaihingen und habe andere Billerbahner persönlich kennen lernen können und wir haben … Weiterlesen »

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Echtdampflok – Puffer aus dem 3D-Drucker

Was noch fehlte waren die Puffer. Hier habe ich mich für modernen 3D-Druck in Stahl entschieden. Die Puffer waren zwar mit der teuerste Posten, aber mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Ein Blick von unten mit den neuen Puffern. Die Puffer werden mit zwei M1,4 Schräubchen am Rahmen angeschraubt. sämtliche Löcher sind bereits in … Weiterlesen »

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Echtdampflok – Bau der Zylinder

Weiter ging’s mit dem Bau der Zylinder. Diese wurden aus Messing Vollmaterial gefräst und gebohrt. Bei den kleinen Teilen habe ich beide zusammen an einem Stück hergestellt und erst kurz vor Schluß halbiert und auf Maß gedreht. Gehalten werden die Zylinder von einer Feder aus 0.8mm Federstahldraht. So können sie sich leicht um den Drehpunkt … Weiterlesen »

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Echtdampflok – Baubeginn der Dampfmaschine

Wegen der sehr kleinen Bauform habe ich mich schon früh für eine oszillierende Dampfmaschine entschieden. Dabei war es mir aber auch wichtig die Fahrtrichtung ändern zu können. Also waren sowohl der Umsteuerblock als auch die Zylinder aus Messing zu bauen. Die einzelnen Bauteile sind schon sehr klein und stellen eine andere Herausforderung dar… Die ersten … Weiterlesen »

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„Alte Spielbahnen in Betrieb“

Im November fand in Stuttgart-Vaihingen die Veranstaltung „Alte Spielbahnen im Betrieb“ statt und Jörg war mit seiner Billerbahn vor Ort dabei. Rolf und Torsten hatten ebenfalls ihr kommen angekündigt und so war dies die perfekte Möglichkeit andere Billerbahner mal persönlich kennen zu lernen. Es war ein sehr schöner Nachmittag mit netten Leuten und es hat … Weiterlesen »

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Das Fahrwerk meiner Echtdampflok

Wie eingangs erwähnt setze ich bei meiner Echtdampflok weitestgehend auf Eigenbau. Dies schließt auch das Fahrwerk mit ein. Anfängliche Ideen ein Original Biller-Fahrwerk zu verwenden wurden wieder verworfen. Die Umbauten wären für meine Form zu umfangreich gewesen. Somit kommen nur Räder, Kuppelstangen und Treibzapfen von Biller zum Einsatz. Der Rest ist neu gebaut. Begonnen habe … Weiterlesen »

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Eine Kleinanlage im November

Nach einer längeren Sommerpause mit vielen anderen Projekten komme ich zu Beginn des Winters wieder zur Billerbahn. Eigentlich schade da nu die Gartenbahnsaison schon wieder rum ist, aber man kann ja auch prima drinnen spielen. Schon vor einiger Zeit habe ich mir mal Gedanken für eine kleine Billerbahnplatte gemacht auf der man auch etwas Landschaft … Weiterlesen »

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